Juni-Juli Kerep Mudik #6: Balik Jogja, Telusur Jalur Kereta Api via Purwokerto - Notog+Kebasen
Bakal panjang nih kayaknya tulisannya, soale emang beda sih perjalanan balik ke Jogja kali ini. Ga pake jalur biasanya dan niatnya juga udah agak beda. Maaf agak lama baru tak ketik dan tak ceritain nih. Nglanjutna cerita sadurunge, masih ana kaitane karo mudik 2018.
OK, deh. Salam beres, pemirsa. Pibe kabare? Sehat? Sehat yah? Semoga tetep sehat, panjang umur dan semoga apa yang diinginkan segera tercapai.
Kembali lagi dengan penulis yang iseng-iseng aja nulis cerita ngalor ngidul ngetan ngulon kaya kiye. Bahasa campur aduk pisan yah. Ora papalah, semoga sih kalian juga pada bisa bahasane Enyong. hehehe... judule bahasa Jawa logat Ngapak, walopun asline asalku ya pertengahan antara logat Ngapak dan logat Tegalan. Hehehe...
"Ora ngerti apa sing diomongna. Hahaha..."
Ben! wkwkwk...
OK, pemirsa. Kali ini Aku bahas perjalananku dari Brebes ke Jogja wilayah Sleman lewat jalur sing ora kaya biasane. Biasane kan lewat Ajibarang-Wangon-Sampang. Nah, kali ini jalurnya tu Ajibarang-Purwokerto-Notog+Kebasen-Sampang.
"Notog + Kebasen = ... . Hahahahduh, ana-ana bae"
Ngko ge tak ceritani.
Perjalanan dari rumah ~seperti biasa~ juga asline wis beda. Dari rumah ke daerah Kluwut dulu di Pantura buat ambil pesenan adik dari Bulakelor via Lingkar Ketanggungan-Pejagan-Kluwut. Baliknya ~hampir sama~ agak beda juga, yaitu ~sama~ dari Kluwut via Pejagan-Dermoleng (Ketanggungan jalan utama) langsung Kubangwungu terus sampe Bumiayu dan sebelum Ajibarang lewat jalur alternatif ke Purwokerto. Selama perjalanan agak sedikit ngantuk dan mual sebenere, jadi agak bikin bengel juga nih di kepala.
Keluar dari jalur utama di daerah sebelum Ajibarang, tepatnya daerah Pakuncen (Kantor Polisi Pakuncen masuk jalan abupaten), tembus di daerah Losari setelah Ajibarang. Lanjut ke Purwokerto, lewat Lingkar Purwokerto ke arah Patikraja.
"Weh, bro, niate apa sih lewat dalan kabupaten mono-mono sing kayane ga banget?"
Gak banget pibe maksude? Walopun jalan kabupaten sampe jalan provinsi, tapi kondisinya lumayan bagus sih. Apa lagi jalur provinsi yang kondisinya bagus. Niate emang arep hunting ng Terowongan Notog dan Terowongan Kebasen sebelum keduanya dimatikan/ dinonaktifkan karena pembangunan jalur double track.
Asline kwe Patikraja-Notog beda jalur sama Patikraja-Kebasen. Makane tak tulis Notog+Kebasen, karena ya akhire kudu mbaik lagi ke Patikraja.
Pemirsa, tau ga, kalo sepanjang jalur Purwokerto-Patikraja itu tu dulunya jalur kereta api punya Perusahaan Kereta Lembah Serayu ato biasa disebut SDS? Kepanjangane kwe Serajoedal Stoomtram Maatschappij. Nah, itu salah satu alesan ko bela-belain lewat situ. Walopun hampir semuanya, bekas jalurnya tu udah ga bisa diliat karena emang dibongkar pas jaman penjajahan Jepang, cuma kalo dari karakteristik jalannya sebagian besar masih bisa diperhatiinlah ya. Kelokannya tu khas, karena aslinya tu jalur keretanya bersebelahan sama jalan raya, walopun di beberapa titik ya tetep agak menjauh.
Pas sebelum Dzuhur Aku sampe di alun-alun Patikraja, mau foto tapi sepi n panas, jadi lengsung lanjut. Gak lama ada Masjid, mampirlah Aku di masjid sekalian istirahat. Cek HP dulu, cek pesan-pesan Whatsapp, dan pentingnya cek jadwal kereta lewat jalur daerah Notog dan Kebasen. Ternyata jamnya tuh udah hampir, jadi jam setengah satu ada kereta lewat terowongan cuma kalo moto tu kreta agak jelas dapet buntut deh. Ga papalah. Abis sholat Dzuhur berharap bisa dapet momen dan langsung gas dari simpang pasar Patikraja ke arah Notog. Sampe deket terowongan pas keretanya baru sampe stasiun Notog. Izin dulu ke petugas trus ambil gambar. Abis foto-foto, cek jadwal lagi ternyata adanya agak ntar trus ngarah ke Kebasen, jadi kalo moto dari sono dapet buntut lagi. Ya sudah, pindah deh ke Kebasen. Jalan lagi lewat jalan yang tadi tu ke pasar Patikraja, nah ntar ada jalan kabupaten masuk ke arah Kebasen.
Aslinya, Kebasen sama Notog itu sebelahan aja, cuma batesnya tu kali Serayu yang gede banget itu, jadi ya mau ga mau muterlah. Lagi nih, dari pasar tadi menuju Kebasen itu juga jalannya ~kira-kira~ sebagian besar bersebalah sama jalur kereta dulu, tapi ya itu tadi, bekasnya udah ga ada. Ada sih pas di jembatan daerah mana tu, tapi orientasiku ga cari itu, tapi langsung ke terowongan.
Menjelang sampe di tujuan, jalan dialihkan (emang dialihkan tapi bisa dilalui sepeda motor roda dua karena pembangunan terowongan kereta tadi tu). Nah, lewatnya beneran di jalur SDS di bawah jembatan kali Serayu trus lanjut nya lewat sebelah jalur lama yang pas ini masih dipake (yang aktif sekarang dulunya jalur punya pemerintah Hindia Belanda, SS (Staatsspoorwegen)). Sempet puter balik buat ngabadiin jembatan kereta kali Serayu abis tu lanjut ngabadiin terowongan lama. DAAAAANNNNN... getunnya tuh aku pas itu ga kepikiran nunggu kereta selanjunya yang kalo ditunggu tu pas dapet momen kereta keluar dari terowongan. Ahhhh! hehehe... ya sudah, baru kepikiran pas mau ngliat terowongan baru yang sisi deket stasiun yang ada perlintasan keretanya. Ada kereta lewat dari adah Notog. Ckckck... ya sudahlah. Semoga kapan-kapan bisa mampir sini lagi buat ngabadiin momen tu sebelum trowongan lamane dinonaktifkan. Aamiin.
Abis dari Kebasen, perjalanan Aku lanjutin ke Sampang, ke jalur yang biasa aku lewati kalo mudik Brebes apa Balik Jogja. Nah, sepanjang jalan Kebasen sampe Sampang juga nih, pemirsa, itu juga masih bekas jalur kereta SDS, cuma kalo ini sebagian masih ada bekasnya dan ada patok perusahaan kereta. Katanya sih mau diaktifin lagi buat jalur tembus ke maos biar kereta BBM ga perlu ganti posisi loko di stasiun Kroya.
Setelah sampe sampang, perjalanan seperti biasa via Kebumen dan jalur pantai selatan tembus di Temon, Kulon Progo pas Maghrib. Istirahat bentar, trus lanjut lagi. Mampir di rumah makan deket Asrama kira-kira jam-jam sholat Isya. Dan sampe asrama tu menjelang acara rutin Dzikir dan Munajat dimulai. Langsung menyesuaikan kegiatan.
Hehehe.... Seperti tiulah perjalanan kali ketiganya aku ke Jogja dalam dua bulan ini. Baru ada rencana baik lagi tu kalo ga September ya Oktober, entah pake kereta apa motor. Kalo pake motor, kemungkinan besar telusur jalur SDS lagi nih. hehehe... kita liat ntar deh.
"Hoaaaaahhhhmmmmm... Ngantuk yah. Apa kye pesane, kayane ceritane pada bae karo sing uwis-uwis"
Ahahaha... Dasar! Diceritani malah ngantuk. Kalo menurutku sih yang bisa diambil adalah JASMERAH
"Emang kowen nduwe Jas Merah?"
Ora. Ahahaha... maksude JASMERAH kwe JAngan Sampai MElupakan sejaRAH. Khususnya sejarah perkeretaapian di zaman penjajahan Belanda khsusunya, lebih khusus perkeretaapian oleh perusahaan kereta api lembah serayu yang jalurnya tu dari Wonosobo sampe Purwokerto Timur, lanjut ke Kebasen sampe Maos. Sayangnya, jalurnya tu, ya udah ilang karena dibongkar pas jaman penjajahan Jepang. Walopun itu udah lama kan suatu saat bakal jadi kenangan kan ya. Nostalgia jalur perkeretaapian nek masih aktif, nek udah ilang ya napak tilas.
"Ohhh... iya yah, nah kalo mantan kan bisane terkenang juga tuh. Apa kwe termasuk sejarah?"
Ahahahasyemmm... jare aku ta ya termasuk. Tapi mbuh wong liyane ta ra paham. wkwkwk...
OK, Itu aja deh ya, pesan yang lain bisa diambil dari masing-masing pembaca aja.
Kurang lebihnya mohon maaf, makasih udah nyempetin mbaca, semoga sejarah masing-masing tetep terkenang dan tak dilupakan, semoga panjang umur dan semoga apa yang diinginkan segera tercapai. AAAmiin.
Ohya, yang mau komen-komen silahkan, yang mau nitip cerita ato pengalaman ato diary juga silahkan. Maaf sebelumnya dan makasih, pemirsa. Salam beres.
by NurAzmiAB, Salam Beres.
diketik pada 2 Agustus 2018 selesai pukul 15:19 WIB
diposting pada 8 Agustus 2018
dijadwalkan ke tanggal
file artikel2 kesepuluh
Kata Kunci: JasMerah, Kereta Api, SDS, Lembah Serayu, SS Kereta Perusahaan Belanda, Staatsspoorwegen.
Comments
Post a Comment